“天路”通车使“世界屋脊”不再遥远，青藏铁路，这条世界上最高的铁路，刷新了一系列世界铁路的历史纪录。
The railway has shortened Tibet's distance to the world.
Qinghai-Tibet Railway
Golmud, Qinghai to Lhasa, Tibet Railway has been complete
China has announced the completion of the first railway line to Tibet - one of the world's highest train routes.
The pan-Himalayan line climbs 5,072m (16,640ft) above sea level and runs across Tibet's snow-covered plateau - dubbed the roof of the world.
Trains travelling on the line will have to have carriages that are sealed like aircraft to protect passengers from altitude sickness.
The line is expected to take its first passengers next year.
The official Xinhua news agency said $3bn had been spent on the challenging 1,142km (710-mile) final section, after four years in construction.
The workers who built the line had to breathe bottled oxygen in order to cope with the high altitudes.
China says the line will promote the development of impoverished Tibet.
The line links the Tibetan capital, Lhasa, with the north-western province of Qinghai.
But even before the railway line opens there are concerns about its future. The National Climate Centre said in June that rising temperatures would affect operation of the railway by 2050.
青藏铁路的世界之最：
1.世界上海拔最高、线路最长的铁路——青藏铁路
青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。
世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它将突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！
2.世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道道
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
3.世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道道
站在海拔4648米的昆仑山隧道洞口，记者明显感到头晕、恶心，脚下仿佛踩着一团棉花，软弱无力。 这里六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。
4.世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站
唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。
5.我国最大的高原铁路铺架基地——青藏铁路南山口铺架基地
一幅醒目的标语：“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”。
6.青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程——清水河特大桥
清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。
清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”，飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带。这里可可西里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱。同时这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米，且含冰量高，这给修建青藏铁路增加了不少难度。
7.青藏铁路第一高桥——三岔河大桥
从昆仑山北缘的纳赤台上行15公里，一座雄伟的大桥拔地而起，像巨人的双臂托起飞驰而来的列车。这座大桥就是青藏铁路沿线最高的大桥——三岔河大桥。
三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中。这里冲积地层形成的峡谷，犹如利斧将一座高山从中劈开，三岔河大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上。三岔河大桥全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路全线最高的铁路桥。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。
8.长江源头第一铁路桥——长江源特大桥
站在“长江源”环保纪念碑前遥望沱沱河，只见一根根桥墩静静地伫立在河水之中。清澈的水流绕过桥墩向下游流去。这里便是是长江源头的第一座大桥——长江源特大桥所在地。
长江源特大桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床。桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区，兼有冻土及融区的双重特性
九、高原冻土铁路上的最高时速
建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
